@ARTICLE{26583261_55177600_2010, 
	author = {А. Г. Калпин}, 
	keywords = {, Конвенция ООН о договорах полностью или частично морской международной перевозки грузов 2009 г., Роттердамские правила, режим ответственности, Международный морской комитет, несохранность груза, задержка сдачи, транспортный документ, транспортная электронная запись, исковая давность, юрисдикцияарбитраж},
	title = {Конвенция ООН о договорах полностью или частично морской перевозки грузов (Роттердамские правила)},
	journal = {Право. Журнал Высшей школы экономики},
	year = {2010},
	number = {4},
	pages = {85-97},
	url = {https://law-journal.hse.ru/2010--4/55177600.html},
	publisher = {},
	abstract = {В статье изложены основные положения Конвенции ООН о договорах полностью или частично морской перевозки грузов (г. Роттердам, 23 сентября 2009 г.); охарактеризованы особенности действующих правовых режимов ответственности за несохранность груза при морской перевозке и показана необходимость их унифицированного правового регулирования. В статье подчеркивается, насколько расширена сфера действия новой Конвенции по сравнению с ныне действующими и какую ответственность несет перевозчик за несохранность груза и задержку его сдачи. Приведено различие между оборотными и необоротными транспортными документами, а также охарактеризована транспортная электронная запись как альтернатива «бумажному» письменному документу. Статья заканчивается изложением вопросов исковой давности, юрисдикции и арбитража.},
	annote = {В статье изложены основные положения Конвенции ООН о договорах полностью или частично морской перевозки грузов (г. Роттердам, 23 сентября 2009 г.); охарактеризованы особенности действующих правовых режимов ответственности за несохранность груза при морской перевозке и показана необходимость их унифицированного правового регулирования. В статье подчеркивается, насколько расширена сфера действия новой Конвенции по сравнению с ныне действующими и какую ответственность несет перевозчик за несохранность груза и задержку его сдачи. Приведено различие между оборотными и необоротными транспортными документами, а также охарактеризована транспортная электронная запись как альтернатива «бумажному» письменному документу. Статья заканчивается изложением вопросов исковой давности, юрисдикции и арбитража.}
}