В статье рассматриваются вопросы, относящиеся к важнейшему условию договора фрахтования морского судна (чартеру) — безопасному порту. Формулируется самое понятие безопасного порта и требования (условия), которым он должен отвечать, — навигационные, санитарные, политические и правовые. Как правило, оговорка о безопасном порте («safe port») включается в условия договора фрахтования. Она близка, но не совпадает с другими смежными оговорками этого договора — «так близко, как судно может безопасно подойти», «всегда на плаву», «не всегда на плаву, но безопасно на грунте».Фрахтовщик вправе не выполнять распоряжение другой стороны договора — фрахтователя — о направлении судна в небезопасный порт.Условие о безопасном порте рассматривается английским правом как гарантия безопасного порта. Это означает, что нарушение фрахтователем такой гарантии влечет для фрахтователя во всех случаях причинение ущерба судну. Он может быть освобожден от ответственности лишь тогда, когда капитан судна, выполняя распоряжение фрахтователя, допускает небрежность («novus actus intervieniens»). По российскому праву ответственность фрахтователя за направление судна в небезопасный порт представляет собой вид договорной ответственности, построенной на принципе вины.